為什麼高雄捷運會一直虧損？

為什麼高雄捷運會虧損60億？是什麼原因？我想問一下當初台北捷運有虧損嗎？還是說台北捷運一直賺 不虧的？如果台北捷運有虧損的話那是虧損多少？ 有比高雄捷運虧損的多嗎？台中有再興建捷運台中捷運也會有虧損的情況嗎？虧損的問題是路線的規劃不良還是民眾使用的習慣？謝謝！

版主您好

在此為您解答幾個高雄捷運無法增加營收的原因：(1)高雄市的規模不夠大

路線網也不夠多

這是眾所皆知

但若加入了環狀線輕軌

我想民眾搭乘捷運的意願情況會好上許多。

(2)高雄市人口不及台北

這也是主要原因之ㄧ 。

(3)高雄市普遍喜歡騎機車

連我也是

因為機車機動性高

可及性大

相對於高雄捷運若沒有做好接駁作業

相信很難與機車作抗衡。

(4)高雄市市民搭乘捷運的普遍意識不高

這除了普遍意願不高外

還有就是有許多地方捷運路線根本無法到達。

(4)再來就是政府政策

政府並沒有特別制定政策抑制中小汽車業的成長。

導致高雄市街上車滿為患。

(5)高雄在做捷運規劃前並沒有做適當評估

以為只要與台北同樣使用重軌高運量的捷運就可舒緩擁塞人口的問題

但其實並不然

台北市人口是高雄市的2被

固有著高運量需求的必要。

反之高雄並無此需要

若以當年建設高運量的成本來來看

實際上可以建設較低成本的中運量輕軌捷運

並且增加路線及涵蓋範圍

我想一定可以增加捷運人口搭乘數。

南部人的開車習慣了所以比較改不過來不過捷運對學生們來說還蠻方便的!!
乘客量太少了台北的捷運隨時都很多人的
想當初 台北捷運最早只有木柵線一條

每天旅運約4.5萬人次

後加上淡水線一樣約只有4.5萬人次；從85年虧到87年

直到88年板南線加入終轉虧為盈

運量急劇增長高雄捷運他會虧損的原因有以下:1.市民還沒養成好 上下班坐大眾交通工具的習慣2.高雄市路大條 停車位又多 光在高雄的機車數量就是全台第一有120萬輛大家都愛騎機車或開車上班 因為方便阿3.高雄的人大部分都是以工業為主 捷運車站都是設置在商業區商業的工作人口不多 當然沒人搭
曾經看某份報紙的社論版有寫高雄捷運的運量問題

那篇是高雄人寫的

他(她)說高雄捷運有很多站不是設在重點處

當然很少人會去搭

不像臺北捷運

都設在重點處。

高 雄 捷 運 真 的 很 悲 哀 呀1.高雄人都喜歡騎機車

因為高雄的路很寬。

2.而且一開始捷運都會虧損

有可能在一陣子就會多人了。

現 在 台 中 不 敢 蓋 捷 運 了 呀高雄都虧那麼多了

都快換高雄市政府接手了

台中怎麼可能敢在蓋捷運。

主要是需求的問題

台北地小人稠

開車或騎車根本沒位置停。

搭捷運比較方便；反觀高雄

路上到處都是停車位

也不會塞車

誰會做捷運?

高雄捷運路線圖,高雄捷運一日遊,高雄捷運時刻表,高雄捷運票價,高雄捷運招考,高雄捷運公司,高雄捷運卡,高雄捷運橘線,高雄捷運徵才,高雄捷運景點高雄捷運,台北捷運,高雄市,高雄,台中捷運,台北,虧損,捷運,台中,台北市人口

西門町|士林夜市|車站|板南線|台北捷運|高鐵|新店線|南港線|台北車站|火車站|一日遊|台北|淡水線|悠遊卡|高雄|高捷|公車路線|內湖線|高雄捷運|中正紀念堂|木柵線|火車|轉乘|北投線|