高雄捷運未來

今天看到新聞高雄捷運虧損了近60億高雄捷運自從開通以來虧損連連到底是出了神麼問題還是真的如同大部份人說的高捷只有兩條線要運量高根本不可能高雄捷運不能停 難道只能這樣一直看他虧下去嗎?
這不是高雄問題其實這些年來台灣產業已經大量外移

人口又過度集中於都會區別說是高捷就連高鐵也是

很多車站在鳥不生蛋的地方難道政府再去找來移民創造另一個新的衛星城市嗎？來尋求發展嗎？這些年來有些建設政治意義大於實質不信

很多地方政府蓋了更多的蚊子館同理●回想早年工業區下班的壯觀還可拿去當經濟部宣導的影片

現在到哪挖那些人？到對岸的深圳嗎檢視圖片你只要看到農曆年大家空中、地下的趕回中南部時、北台灣條條大路可飆車●台北捷運還區開拉長班次也是沒幾個人在坐

除了年假白天風景區路線●換言之台灣現有人口過度集中都會區

南部人有汽車或機車都寧可節約自行開車

不發錢買票大致生活節約習性●但是捷運系統經過他家會叫囂太吵檢視圖片不經過他家又要開罵！

蓋也罵不蓋也幹！

高雄捷運不能停 難道只能這樣一直看他虧下去嗎? 真的一直虧下去不然去哪移民一些人過來

過去日本地鐵尖峰時間車站有負責把他人的屁股硬塞進去車門才能關

現在台北捷運系統尖峰時段你進的去車廂

有人腳騰空踏不到地板之擁擠

不然移民回高雄吧●今後國家重大建設不要以政治掛帥而是要以全民福祉為出發點啊！

不然船到江心難補漏！

參考資料 神采飛揚
因為大家有車啊~~~還是會覺得自己期車會比較方便不像台北很多人搭捷運在高雄會搭捷運的都學生...或是出遊的人像我家附近那個捷運站 冷冷清清的伴隻小貓都沒有而且還一個捷運站作那麼大 也沒什模人潮跟商店浪費空間跟只有兩條線所以要運量高是不可能 我覺得這是兩回事高捷不管怎麼坐 常常都是滿滿的人 為什麼?車廂很小 沒有很多節 開車班次也不多...我覺得當初這樣設計就事沒有預估有多高的運量了虧是虧覺得在籌建這個時就是用來